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 ¿Por qué utilizar el gas natural en el transporte colectivo?
El sector de transportes en Brasil responde por cerca de mitad del consumo interno de derivados del petróleo. El modal carretero es el principal responsable por el consumo: 96% de los pasajeros y 62% de las cargas en Brasil son llevadas por vehículos a diesel.
A causa de las emisiones vehiculares, principalmente en los grandes centros urbanos, el segmento de los transportes sufre presiones de las autoridades ambientales y de la sociedad para mejor uso del óleo diesel y su posible sustitución por otro combustible en un horizonte de corto plazo.
Por esa razón el gas natural vehicular (GNV) es el combustible que ofrece las mejores condiciones de uso en larga escala, con garantía de suministro y distribución, tecnología de fabricación de los vehículos y beneficios ambientales significativos.
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ESCOPO del Proyecto
- Disposición por la Petrobras, de un ómnibus Mercedes-Benz OH-1623 LG, con carrocería Comil Svelto, con aire condicionado, motor trasero M-366 LAG, dirigido electrónicamente, y suspensión neumática, que proporciona más estabilidad para el vehículo y más conforto para los pasajeros.
- Indicación por Rio Ómnibus, de la empresa para operar el ómnibus en una línea regular, en el caso, la Rubanil.
- Instalación por Petrobras de una estación de reabastecimiento de gas natural en el garaje de Rubanil con compresor y dispenser de alto flujo, permitiendo que el tempo de abastecimiento del vehículo sea equivalente a su similar a diesel (5 minutos).
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Trayecto elegido
- Empresa: Viação Rubanil Ltda.
- Línea: 350.
- Trayecto: Irajá–Passeio (Vía Largo do Bicão).
- Modalidad: Rápido.
- Característica: Mixto (Expreso y anda-para).
- Barrios servidos: Irajá, Vicente de Carvalho, Penha, Ramos, Bonsucesso, Manguinhos, Benfica, Caju, Portuária, Centro (Candelária), Lapa y Cinelândia.
| Características |
GNV |
Diesel |
| Modelo |
1623 LG |
OH-1621 LE |
| Motor Trasero |
M-366 LAG |
OM-366 LA |
| Suspensión |
Neumática |
Neumática |
| Potencia |
231 cv |
211 cv |
| Torque |
73 mkgf |
67 mkgf |
| Cilindros |
6 en línea |
6 en línea |
| Cilindrada |
5958 cm3 |
5958 cm3 |
| Tasa Compresión |
12:1 |
18:1 |
| Autonomía |
370 km |
520 km |
| Volumen del Tanque |
240 m3 |
210 liters |
| Nº de Pasajeros |
85 a 115 |
85 a 115 |
| Emisiones (Límite) |
Euro-II y Conama Fase-IV |
Euro-II y Conama Fase-IV |
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